なかなか走れてない…。
217kmでした。
2026年も1/3が終わったところで、908km。
思った以上に走れてません…。
平日のテレワークの日の朝をメインにライドをしていましたが、テレワークの比率が下がったり、家事の都合などで、だんだん朝ライドができなくなってきました。
じゃあ、夜に乗ればいいじゃないかと言われますが、夜は夜でかなり危なくて、純粋に自動車やバイクとの接触もそうですが、海沿いを走るので道に堆積した砂なども夜だと見づら買ったりします。朝以外の日中も交通量が多く、特に逗子・鎌倉・江の島周辺は観光地なので、人も車も自転車も多くて、かなりストレスフル…。
というわけで、今後は平日朝はランニングに切り替えて、土日などの早朝に朝ライドを行うように切り替えていこうと思います。
ランニングの記録はこちらのnoteにまとめていこうと思います。ポキオ輪業商会は細々と続けていこうと思います。
これって意味あるの？
対象となる違反の一覧を眺めていたら、「警音器（ベル）不装備」もしっかり入っていた。
そういえば、付けていなかった。
ロードバイクに乗り始めてからずっとそのままだった。理由は単純で、もともとベルが必要という認識がなかったし、無駄に重いパーツは付けたくなかった。たぶん同じ理由で、ちょっと前まではロードバイク乗りの多くがベルを付けていなかったと思う。
ただ、違反は違反なので、今回の施行を機に対応することにした。
選んだのはキャットアイの OH-2400 。小型で見た目がすっきりしているモデルだ。
取り付け自体は簡単だった。むしろ、どこに付けるかを決めるほうに時間がかかった。ハンドルバーの目立つ位置には付けたくない。せっかくすっきりまとめているコックピット周りに、突然ベルが現れるのは避けたかった。
結局、ステムの下側にインシュロックでヘッドセットのスペーサーに固定した。ほぼ見えない位置だけど、装備はしている。法律の要件を満たしながら、存在感を限りなく薄くするという、なんとも消極的な落とし所だ。
付けはしたけれど、みだりに鳴らすのも交通違反で青切符の対象になる。道路交通法上、合法的に鳴らしていい場面は「警笛鳴らせ」の標識がある見通しの悪い交差点や上り坂の頂上付近、または危険を避けるためのやむを得ない場合のみだ。
日常の走行で、そういう場面にほぼ出くわすことはない。
装備は義務だが、使うと違反になる可能性が高い。なかなか難しい立ち位置のパーツだ。
スペーサーをさわるついでに、ヘッド周りの清掃とグリスアップ、ステムボルトの規定トルクでの締め付けまで一通りやった。
その後、近所を数百メートル試走したら、乗り始めた瞬間からハンドル周りの剛性感が変わった。どこかに微妙なガタがあったのかもしれない。もともと気になっていたわけでもないのに、改善されると違いがわかるのが面白いところだ。
ヘッドのついでにチェーンも洗おうとして、先にチェーンゲージで状態を確認したら、0.75%以上の伸びが出ていた。
「やっぱりか」という感じだった。
最後に交換したのが2年前で、距離的にはそれなりに乗っている。とはいえ2年持ったのはわりとよく持ったほうだと思う。チェーンを新しくしたら、ドライブトレイン周りの剛性感も戻って、走りが全体的に引き締まった印象になった。
青切符の話が、ベルの取り付けからヘッドのメンテ、チェーン交換まで連鎖した。法改正に背中を押される形になったけれど、自転車の状態がひとまわり良くなったのは素直によかった。
もう3か月終わったのか…。
198kmでした。全然走れてない…。
天候が悪かったせいもあるけど、全然走れてないぞ…。
ランニングの方は調子が良いんですけどね…。
ついにシューズカバーを使わずにトーカバーだけで冬を越しましたが、ここに来てきゅうに暖かくなってきたので、トーカバーもお役御免となりました。
そろそろ半袖のジャージも用意しないと…。
困ったもので、青切符導入がついになされました。
これからどのような交通違反が青切符導入で積極的に検挙されていくのかが気になりますね…。
2月はあっという間…。
230kmでした。
まぁ、そんなもんよねぇ。ランニングの方はいい感じなんですけどね…。
3月もぼちぼち走っていこうと思います。
なんだかんだ2年経ちました。
まだまだ2年くらいなので、大きな問題はなし。そろそろディスクブレーキのロードバイクに乗ってみたい気もするけど、まだまだFarnaで走っていくよ。
TiagraのR4000系が発表されましたね。
11速になったものの、以前の11速とは互換性がないようですね…。そろそろSHIMANOが信じられなくなりますね…。一体SHIMANOは何を考えてるんでしょうか…。
いまはR7000 105の11速を使っているので、そろそろRDあたりをスペアをストックしておこうかしら…。
今年も始まりました。
262kmでした。
決して多くのライドが出来たわけではないですが、ランニングも頑張れているし、ヨシということで…。
毎年恒例のタイヤ交換。今回はタイヤはそのままでローテーションのみで、チューブだけ交換しました。
良くも悪くも、そんなに距離を乗っておらず、タイヤはまだまだイケそうです。
2月も頑張って走っていきましょう！
まじで楽。
前回のタイヤ交換から約1年。
良くも悪くもたかだか4000km程度しか走っていないので、タイヤの表面はきれいで、まだまだ乗れそうな感じ。
今回はタイヤの交換はせずに、前後タイヤローテーションしつつ、チューブの交換だけを行おうと思います。
ただ、このタイヤ、いっつも交換に手こずるんですよね。とくに寒い日は手先がかじかんで、リムから外したりリムにはめたりするのが本当に地獄なんですよね。
なんですが、ちょっと前から導入したBIKE HANDのタイヤセットペンチを使うといい感じにタイヤの取付ができちゃいます。
リムにタイヤセットペンチの先端を引っ掛けて、テコの原理でタイヤをリムに嵌めていく感じ。本当に秒でタイヤ取り付けができるので楽ちん。
チューブは安心と信頼のコンチネンタル。
タイヤのロゴ部分がちょっと色褪せてきましたが、まだまだ大丈夫そう。
Ultra Sport 3はコンチネンタルのエントリーモデルなんですがコスパがよく、趣味のライドをするくらいならこれで問題なさそうですね。
あともう一年くらい履けるかな。
釣り業界、そろそろヤバいんじゃない？
今年も行ってきました。
場所はパシフィコ横浜。2日目である土曜日の午後に参戦してきました。行ってきた感想というか、結論から言ってしまうと、下記の3点が気になりました。
私も人のことを言えないですが、コロナ禍に釣りを始めた人が多く、そのころから一種のバブルのような熱気がありました。特定のメーカーのルアーはどこに行っても買えなくて、挙句の果てにはフリマサイトで高額転売されるような感じ。そしてダイソーなどの100円ショップも釣り業界に参入し、名機のパチモン（？）を作ったりして、業界が良くも悪くも盛り上がっていた気がします。
ただ、2025年頃から、その熱はかなり下がってきているように感じるし、釣りフェスもそこまで混んでない印象でした。コロナが落ち着いて3密を気にしなくても良くなって他のアクティビティに時間を割くようになったり、そもそも魚の絶対量も少なくなってきていていることもあると推測しています。
外的要因とはいえ、今後の釣り業界がこのままシュリンクしていくか、ちょっと気になる部分です。
もろもろの物価があがり、釣り界隈も全体的に価格が上がってきているように感じています。更に高付加価値化の流れも感じられ、より高機能で、よりデザイン性が高く、所有欲を満たすような製品が散見されます。
ただ、個人的にはプロのアングラーではないですし、あくまでも趣味で釣りをしているだけなので、正直不必要な高付加価値化だったりもします。企業として付加価値を高め、高価格帯の商品を出すことで利益を確保したい思いは一定の理解ができるものの、エントリーユーザーにとっては釣りの敷居が高くなるだけで、釣り人口が減ってしまうのではと危機感を覚えます。
一方で、数年前と比べてどこまで釣具のパフォーマンスが上がったのか、大きな技術革新があったのか、と問われると、果たして何かあったのかなぁと思ってしまいます。良くも悪くも枯れた業界なので、そこまで大きなブレークスルーはなくても仕方がないような気がしますが、ライバルメーカーが協力したり、異業種が釣り業界に参入しない限りは、大きな変化はなさそうな気がしてます。
これは年々その毛色が濃くなってる気がするんですが、特定のプロアングラーがなにかと神格化され、女子アングラーがアイドルのようなムーブをしたり、そしてそういう人を持ち上げる業界と、拝みに来るギャラリー。釣りの本質ってなんなのか、考えさせられます。
いろいろ冒頭からネガティブなことを書きましたが、もちろん釣りフェスには良いグッズもありました。色々あったんですが、2つのアイテムに絞ってご紹介します。
まずはフィッシュグリップ。安心と信頼の第一精工です。
フィッシュグリップといえばプライヤーのような形状が一般的ですが、こちらは魚の口を安全に掴めるタイプのフィッシュグリップ。これなら大きなシーバスをキャッチしたときもかっこよく魚を持ち上げられそうです。
第一精工さんは、こういうありそうでなかったアクセサリーをじゃんじゃん作ってて、本当に頭が下がります。そして、この色使いが男心をくすぐるんですよねぇ。
2つ目は餌。
マルキューブースで展示されていた、冷凍保存可能な釣りエサ。オキアミなどの餌を加工しその強みを活かしつつ、特殊加工していて水につけても溶けにくいようになっているもの。
パワーイソメのような常温保存できるものもいいですが、やはり天然素材の匂いのほうが釣果が期待できそうですよね。そして実際に触ってみると、かなり弾力があるグミみたいで、確かに水に沈めてもエサ持ちが良さそうな感じです。
青イソメのような生餌が良いっちゃ良いんですが、長期保存ができないので直前に餌を買いに行かなければならなかったり、取り扱いが面倒だったりするので、一度ハイブリッドクロスは使ってみたいですね。
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