しれっと165mmクランクに交換してみた

やっぱり165mm。

釣り用チャリと化したTrek Madone

Trek Madoneを街乗り仕様にしたわけですが。

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最近は釣り用チャリとなっています（笑）

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ただ、クランクは余った170mmのものをつけていましたが、やっぱりハイケイデンスのときに「ああ、長いなぁ」と感じてしまうようになったので、165mm化を決意。

クランクは意外と高い

Trek Madoneにはホローテック2用のBBが圧入してあるため、必然的にホローテック2のクランクを探すことになります。あまりバジェットはないので、Tiagraあたりで手を打とうと思ってたんですが。

シマノ(SHIMANO) クランクセット FC-4700 10S 165mm 52X36T EFC4700AX26 TIAGRA(ティアグラ)

4700系Tiagraは4アームになってかなりモダンな感じになってますが、重量は900g超えで、値段も10000円超え。ちょっとコスパ悪いなと思い、中古のFC-4500を購入。はい、5本アームです。

傷はあるものの、ネジ類はなめてなく、なによりUnder 3000円で買えたので良しとします。

これに合わせるのはナローワイドチェーンリング

とりあえず、クランクの表面を磨いて、ついでにTiagraのロゴもきれいに消し去ります。

自転車のチェーンリング 屋外 正負の歯 130BCD クランクシングルディスク バイクシングルスピードチェーンリング 50 52 54 56 58T 高軸強度 強互換性 軽量(50T)

でもって、今回はLiteproのナローワイドチェーンリングをチョイス。小径車向けの大きめチェーンリングが多いなか、46Tが売っていたのでポチりました。BCDが130mmの5アームってなかなかないんですよね・・・。

LANODO チェーンリングボルトとナット M8 6mm シングルチェーンホイールボルト スーパーライト アルミ 合金 ボルト に適用する ロードバイク マウンテン バイク (5個セット, 合金製) [ブラック]

チェーンリングが薄いため、チェーンリングボルトはシングル用のものを購入。

で、こちらが取り付けた図。シルバーのクランクですが、そこまで違和感はない。と思いたい。やっぱりブラックのクランクのほうがかっこいいけど、当時黒いクランクはUltegra SLとかしかなかったし、仕方ないですね。安さには勝てない。

乗り味は？

もともとついていたのはFC-R565なので、重量的なアドバンテージはないものの、とにかくチェーンリングが軽量なので、以前より軽めにペダリングができるような印象。

まだまだ歯の角が取れていないというか、もう少し馴染んでくるとスムーズに回せるようになるのかなと期待。もちろん、ナローワイドチェーンリングというだけあって、チェーン落ちはまだしてません。一方で、軽いということは耐久性も気になるところなので、ある程度距離を走ってから再度レビューしたいですね。